MD-CR · Rychlíky Praha – Brno and Leo Express

Simplified Simutrans design for the ČD rychlíky R9 (via Havlíčkův Brod) and R19 (via Česká Třebová) between Praha and Brno, with the R9 Havlíčkův Brod – Brno branch, plus the Leo Express lines. Real JR2026 times (CIS JŘ, every train Mon–Fri 5–9 Oct 2026). The R lines start and end at the odstavné nádraží at Praha and Brno: at Praha on the real times via Praha-Vršovice, at Brno 15 min from the depot to the hl. n. departure and from the hl. n. arrival to the depot, dwell included.

Notation: L = odd hours, S = even hours, (x) = request stop. Highlighted rows are stops with a stay of 5 min or more; they need a timetable entry so the train keeps time. "Leave up to" is 30 min on every entry.

Offsets: Offsets count from 01:00, odd hours first (confirmed 3 Oct 2026): offset = (real time − 60) mod interval. At interval 120, L:08 → 8 and S:08 → 68. At interval 240, offset 0 means 1:00, 5:00, 9:00, 13:00, 17:00 and 21:00, so 8:08 → 188 and 6:08 → 68. The same rule applies at interval 480 (offset 0 = 1:00, 9:00, 17:00).

Hidden for now: The Ex, SC and RegioJet lines are kept unchanged in the pipeline (assets/v4_lines.json, "hidden") but not shown while the work is on the rychlíky and Leo Express. (10 lines, 38 vehicles: Ex1 Čadca, Ex1 Chałupki, SC Ostrava hlavní nádraží, Ex2 Púchov, RJ Čadca, RJ Havířov, Ex3 Budapest, Ex3 Wien, RJ Budapest, RJ Bratislava)

Vehicles

Vehicles come from each line's full round trip. A vehicle waits at the terminus for the line's next departure, so the round trip is a whole number of intervals (or days for the daily lines).

How the R lines work between Praha and Brno

• Both R lines start and end at an odstavné nádraží. At Praha the real trains run Praha Jih (depot) – Praha-Vršovice (first and last passenger stop) – Praha hl. n., all on real times. At Brno, where the real trains start and end at Brno hl. n., the depot departure is 15 min before the hl. n. departure and the depot is reached 15 min after the hl. n. arrival (dwell and run together).
• R9 (via Kolín, Havlíčkův Brod, Žďár nad Sázavou) leaves Praha hl. n. every 2 h at S:04 and Brno hl. n. at S:13.
• Timed R9 stops: Praha-Vršovice and Brno hl. n. (the real termini, both ways), Praha hl. n., Kolín (where R9 leaves the main line), Havlíčkův Brod (the junction and longest stop, 3–4 min), Tišnov (3 min both ways) and, going south, Brno-Královo Pole (the stop before Brno hl. n.). R19: Praha-Vršovice and Brno hl. n. (both ways), Praha hl. n., Svitavy (5–6 min) and, going south, Blansko.
• R9 Havlíčkův Brod – Brno fills the hours between them every 4 h: Brno hl. n. L:13, Havlíčkův Brod L:01. So between Havlíčkův Brod and Brno R9 runs every hour in the hours when both lines run, as it does in the real peaks.
• R19 (via Kolín, Pardubice, Česká Třebová, Svitavy) leaves Praha hl. n. every 2 h at L:58 and Brno hl. n. at S:56.
• On Praha – Kolín the R lines run with Ex1, Ex2, Ex3, SC, RegioJet and Leo Express; on Pardubice – Česká Třebová – Brno R19 runs with Ex3 (Ex3 S:37 and L:37 from Praha), so R19 leaves Praha 21 min after Ex3 Budapest and arrives in Brno 47 min after it in the same hour.

Leo Express · via Ostrava

LE · Praha hlavní nádraží – Zebrzydowice · 3 vehicles

Leo Express, ends at Zebrzydowice (for Kraków). Every 240 min, copying 413 and 418.

Stations: Praha hlavní nádraží – Praha-Libeň – Kolín – Pardubice hlavní nádraží – Ústí nad Orlicí – Zábřeh na Moravě – Olomouc hlavní nádraží – Přerov – Hranice na Moravě – Suchdol nad Odrou – Studénka – Ostrava-Svinov – Ostrava hlavní nádraží – Bohumín – Zebrzydowice, then the same back.

Timetable entries

Round trip: 12 h, so 3 vehicles at every 240

Folded in: LE 413/414 really run on to or from Warszawa, LE 411/418 to or from Kraków. Leo Express makes only a technical stop at Zebrzydowice. The arrival of LE 418 at Bohumín (16:44) is estimated from LE 413's running time. User rule: Leo Express turns at Praha hl. n. in 20 min at most. LE 418 is therefore modelled 35 min earlier than real (Zebrzydowice 15:51 instead of 16:26, Praha 20:08 instead of 20:43).

Real trains this line stands for:

• LE 411: Praha hlavní nádraží 8:23 → Bohumín 12:05
• LE 413: Praha hlavní nádraží 12:23 → Zebrzydowice 16:41
• LE 414: Bohumín 13:04 → Praha hlavní nádraží 16:43
• LE 418: Zebrzydowice 16:26 → Praha hlavní nádraží 20:43

LE · Praha hlavní nádraží – Bohumín · 1 vehicle

Leo Express. Every 480 min, copying 415 and 1254.

Stations: Praha hlavní nádraží – Praha-Libeň – Kolín – Pardubice hlavní nádraží – Ústí nad Orlicí – Zábřeh na Moravě – Olomouc hlavní nádraží – Přerov – Hranice na Moravě – Suchdol nad Odrou – Studénka – Ostrava-Svinov – Ostrava hlavní nádraží – Bohumín, then the same back.

Timetable entries

Round trip: 8 h, so 1 vehicles at every 480

Folded in: LE 415 really leaves Praha at 17:23 and is modelled in the 18:23 slot. LE 1253/1258 (Prešov) and LE 1255 (Ostrava) run as Bohumín trains in the game. Since the Brno pass (4 Oct 2026) this line runs every 480 min (2:23, 10:23, 18:23) and alternates with Leo Express Bratislava (6:23, 14:23, 22:23), which is the real pattern of these slots. User rule: Leo Express turns at Praha hl. n. in 20 min at most. LE 1254 is therefore modelled 35 min earlier than real (Bohumín 6:29 instead of 7:04, Praha 10:08 instead of 10:43).

Real trains this line stands for:

• LE 415: Praha hlavní nádraží 17:23 → Bohumín 21:09
• LE 1265: Praha hlavní nádraží 20:18 → Bohumín 0:27
• LE 1254: Bohumín 7:04 → Praha hlavní nádraží 10:43
• LE 1266: Bohumín 15:59 → Praha hlavní nádraží 19:43

Leo Express · Bratislava

LE · Praha hlavní nádraží – Bratislava · 2 vehicles

Leo Express to Bratislava via Přerov and Hodonín (not via Brno); real times to Kúty, then 10 min to Bratislava. Every 480 min, copying 1219 and 1216.

Stations: Praha hlavní nádraží – Praha-Libeň – Kolín – Pardubice hlavní nádraží – Ústí nad Orlicí – Zábřeh na Moravě – Olomouc hlavní nádraží – Přerov – Hulín – Otrokovice – Staré Město u Uherského Hradiště – Hodonín – Břeclav – Kúty – Bratislava, then the same back.

Timetable entries

Round trip: 16 h, so 2 vehicles at every 480

Folded in: Real Leo Express to Bratislava: 2 pairs a day (Praha 6:25 and 14:23, back from Břeclav 6:07 and 15:00). The line runs every 480 min in the Praha slots 6:23, 14:23 and 22:23, alternating with Leo Express Bohumín. Because Leo Express turns at Praha in at most 20 min, the return is modelled 3 h 13 min later than LE 1216 (Kúty 17:30 instead of 14:17, Praha 22:08 instead of 18:55).

Real trains this line stands for:

• LE 1215: Praha hlavní nádraží 6:25 → Břeclav 10:32
• LE 1219: Praha hlavní nádraží 14:23 → Kúty 18:26
• LE 1214: Břeclav 6:07 → Praha hlavní nádraží 9:55
• LE 1216: Kúty 14:17 → Praha hlavní nádraží 18:55

ČD · R lines Praha – Brno

R9 · Praha odstavné nádraží – Brno odstavné nádraží · 6 vehicles

Rychlík Praha – Kolín – Havlíčkův Brod – Žďár nad Sázavou – Brno, from and to the odstavné nádraží at both ends. Every 120 min, copying 981 and 982.

Stations: Praha odstavné nádraží – Praha-Vršovice – Praha hlavní nádraží – Praha-Libeň – Kolín – Kutná Hora hlavní nádraží – Čáslav – Golčův Jeníkov město – Světlá nad Sázavou – Havlíčkův Brod – Přibyslav – Žďár nad Sázavou – Křižanov – Tišnov – Brno-Královo Pole – Brno hlavní nádraží – Brno odstavné nádraží, then the same back.

Timetable entries

Round trip: 12 h, so 6 vehicles at every 120

Folded in: Praha hl. n. S:04 and Brno hl. n. S:13 every 2 h, all day. R 973 (Havlíčkův Brod 6:01 → Brno 7:53) and R 970 (Brno 20:13 → Havlíčkův Brod) run in this line's slots but really start or end at Havlíčkův Brod. In the afternoon peak R 983 and R 987 run a few minutes slower between Přibyslav and Brno (Brno 17:53 instead of :44); the line uses the regular midday times of R 981/982. Both ends run to and from the odstavné nádraží (user, 4 Oct 2026). At Praha the real trains start and end their passenger run at Praha-Vršovice and come from / go to the depot Praha Jih (the game's Praha odstavné nádraží): all Praha times, depot included, are the real ones. At Brno the real trains start and end at Brno hl. n.; the depot departure is 15 min before the hl. n. departure and the depot is reached 15 min after the hl. n. arrival (dwell and run together). The stop before Brno hl. n. is timed going south (Brno-Královo Pole); going north it is the depot.

Real trains this line stands for:

• R 975: Praha hlavní nádraží 6:04 → Brno hlavní nádraží 9:44
• R 977: Praha-Vršovice 7:55 → Brno hlavní nádraží 11:44
• R 979: Praha-Vršovice 9:55 → Brno hlavní nádraží 13:44
• R 981: Praha-Vršovice 11:55 → Brno hlavní nádraží 15:44
• R 983: Praha-Vršovice 13:55 → Brno hlavní nádraží 17:53
• R 987: Praha-Vršovice 15:55 → Brno hlavní nádraží 19:53
• R 991: Praha-Vršovice 17:55 → Brno hlavní nádraží 21:42
• R 988: Brno hlavní nádraží 6:15 → Praha-Vršovice 10:03
• R 986: Brno hlavní nádraží 8:13 → Praha-Vršovice 12:03
• R 984: Brno hlavní nádraží 10:13 → Praha-Vršovice 14:03
• R 982: Brno hlavní nádraží 12:13 → Praha-Vršovice 16:03
• R 980: Brno hlavní nádraží 14:13 → Praha-Vršovice 18:03
• R 976: Brno hlavní nádraží 16:13 → Praha-Vršovice 20:03
• R 972: Brno hlavní nádraží 18:13 → Praha hlavní nádraží 21:55
• R 970: Brno hlavní nádraží 20:13 → Havlíčkův Brod 21:58
• R 973: Havlíčkův Brod 6:01 → Brno hlavní nádraží 7:53

R9 · Havlíčkův Brod – Brno odstavné nádraží · 2 vehicles

Rychlík Havlíčkův Brod – Žďár nad Sázavou – Brno, the R9 trains in the hours between the Praha trains. Every 240 min, copying 971 and 974.

Stations: Havlíčkův Brod – Přibyslav – Žďár nad Sázavou – Křižanov – Tišnov – Brno-Královo Pole – Brno hlavní nádraží – Brno odstavné nádraží, then the same back.

Timetable entries

Round trip: 8 h, so 2 vehicles at every 240

Folded in: In reality R9 runs every hour between Havlíčkův Brod and Brno in the peaks: the extra trains are R 971 (Havlíčkův Brod 5:01), R 974 (Brno 17:13 → Havlíčkův Brod) and the Praha extras R 985 (Praha 15:04 → Brno 18:53) and R 978 (Brno 15:13 → Praha). This branch carries them in the hours between the Praha – Brno trains: Brno hl. n. L:13 northwards and Havlíčkův Brod L:01 southwards, every 4 h. R 985 and R 978 become Havlíčkův Brod trains in the game. If you'd rather drop it, the 2 vehicles go. At Brno the line runs to and from the odstavné nádraží like the Praha trains: 15 min from the depot to the hl. n. departure, and 15 min from the hl. n. arrival to the depot.

Real trains this line stands for:

• R 971: Havlíčkův Brod 5:01 → Brno hlavní nádraží 6:53
• R 985: Praha-Vršovice 14:55 → Brno hlavní nádraží 18:53
• R 974: Brno hlavní nádraží 17:13 → Havlíčkův Brod 18:58
• R 978: Brno hlavní nádraží 15:13 → Praha-Vršovice 19:03

R19 · Praha odstavné nádraží – Brno odstavné nádraží · 5 vehicles

Rychlík Praha – Pardubice – Česká Třebová – Svitavy – Brno, from and to the odstavné nádraží at both ends. Every 120 min, copying 869 and 866.

Stations: Praha odstavné nádraží – Praha-Vršovice – Praha hlavní nádraží – Praha-Libeň – Kolín – Přelouč – Pardubice hlavní nádraží – Choceň – Ústí nad Orlicí – Česká Třebová – Svitavy – Březová nad Svitavou – Letovice – Skalice nad Svitavou – Blansko – Brno hlavní nádraží – Brno odstavné nádraží, then the same back.

Timetable entries

Round trip: 10 h, so 5 vehicles at every 120

Folded in: Praha hl. n. L:58 and Brno hl. n. S:56 every 2 h, all day. R 879 (Praha 20:58), R 874 (Brno 5:00) and R 876 (Brno 3:10) are off the 2-hour pattern; the line's slots cover them. Both ends run to and from the odstavné nádraží (user, 4 Oct 2026). At Praha the real trains start and end their passenger run at Praha-Vršovice and come from / go to the depot Praha Jih (the game's Praha odstavné nádraží): all Praha times, depot included, are the real ones. At Brno the real trains start and end at Brno hl. n.; the depot departure is 15 min before the hl. n. departure and the depot is reached 15 min after the hl. n. arrival (dwell and run together). The stop before Brno hl. n. is timed going south (Blansko); going north it is the depot.

Real trains this line stands for:

• R 863: Praha-Vršovice 5:47 → Brno hlavní nádraží 9:03
• R 865: Praha-Vršovice 7:47 → Brno hlavní nádraží 11:02
• R 867: Praha-Vršovice 9:47 → Brno hlavní nádraží 13:02
• R 869: Praha-Vršovice 11:47 → Brno hlavní nádraží 15:02
• R 871: Praha-Vršovice 13:47 → Brno hlavní nádraží 17:02
• R 873: Praha-Vršovice 15:47 → Brno hlavní nádraží 19:02
• R 875: Praha-Vršovice 17:47 → Brno hlavní nádraží 21:02
• R 879: Praha-Vršovice 20:47 → Brno hlavní nádraží 23:51
• R 872: Brno hlavní nádraží 6:56 → Praha-Vršovice 10:15
• R 870: Brno hlavní nádraží 8:56 → Praha-Vršovice 12:15
• R 868: Brno hlavní nádraží 10:56 → Praha-Vršovice 14:15
• R 866: Brno hlavní nádraží 12:56 → Praha-Vršovice 16:15
• R 864: Brno hlavní nádraží 14:56 → Praha-Vršovice 18:15
• R 862: Brno hlavní nádraží 16:56 → Praha hlavní nádraží 20:08
• R 860: Brno hlavní nádraží 18:56 → Praha-Vršovice 22:15
• R 874: Brno hlavní nádraží 5:00 → Praha-Vršovice 8:15
• R 876: Brno hlavní nádraží 3:10 → Praha hlavní nádraží 6:08

Not modelled

• Via Brno, not modelled: Ex4, the Ex3 north through trains, R 861 Česká Třebová – Brno (one train), R8 RegioJet Brno – Bohumín, R11 Brno – Jihlava – České Budějovice, R12 Brno – Šumperk and R13 Brno – Olomouc / Břeclav.